据新华社，中国物流与采购聚拢会副会长兼通知长崔忠付先容，2023年，我国即时配送订单量达到420亿单，配送用户范围源流7亿东谈主次，预测2024年，寰宇即时配送订单范围将源流480亿单。

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即时配送也在稳事业、扩收入方面进展着越来越显耀的社会价值。

中国新事业形态讨论中心发布的《2023中国蓝领群体事业讨论敷陈》暴露，2023年我国际卖员月均收入为6803元，显耀高于蓝领群体的平均月收入6043元，位居蓝领群体收入前三名。以好意思团、饿了么为代表的平台企业通过参与新事业形态事业伤害保险试点、制定骑手激励战略、培训骑手事业妙技等模式，多路线保险外卖员的职权。

《逐日经济新闻》记者报谈，本年中秋假期本领，好意思团CEO王兴向举座职工发送了一封全员信，信中提到，旧年在好意思团平台获取收入的骑手约745万东谈主，获酬劳源流800亿元，该数据也激励了业内对于外卖骑手糊口情况、收入情况的参议。

对于骑手的收入情况，好意思团在近日的财报电话会上作出了相干表示。这次好意思团表示的不同级别城市高频骑手收入统计暴露，在北上广深等高线城市，高频骑手的月均收入为7629元至10865元。

所谓高频骑手，是指当月接单在22天及以上、日均接单时长在6小时及以上的骑手，不错阐述为所以送外卖当作相对理会的收入来源。

据好意思团讨论院9月表示的数据，平台上约48%的有接单收入的骑手全年接单天数不及30天，全年接单在260天以上的骑手约占总东谈主数的11%。以此估算，这意味着，745万骑手中，顺应高频骑手界说的，大要有82万东谈主。占比有限。

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据羊城晚报，对于骑手月均收入不错过万这件事，好意思团外卖广州淘金站站长高志奇暗示“是平方的”。记者了解到，高志奇2021年便在淘金站点送外卖，一度是站里的“单王”。跑了一年多以后，高志奇运转转作念责罚岗亭，从助理一直作念到了如今的站长，“咱们站里当今骑手不及一百东谈主，大部分东谈主的收入在七八千元。”高志奇暗示，部分头部骑手的收入很高，站里的“单王”收入每月能够去到一万七八，这也在一定经由上拉高了平均数。

除收入外，骑手的使命时长，亦然公论永恒眷注的焦点。有骑手称我方随性跑单，想送时候就送，想休息的时候就“光速下线”；也有骑手称每天在线时长14个小时，为了隐私平台的时长放胆，还会有益切换其他平台来接单。

而每天接单跑十几个小时的骑手也如实存在。此前上海“3年挣102万”的外卖小哥陈想就暗示，为了偿还饭馆赔本的80万欠款，他在1000多天期间里“每天跑18个小时，就寝不及6个小时，每天早上五点你们还在睡觉的时候，我照旧起来运转送外卖了，我一直莫得停过，一直在勉力挣钱的路上。”不外，陈想坦言，我方把赢利放在第一位，但也但愿公共不要师法他这么的使命强度，要量入为主。

左证“中国新事业形态讨论中心”不久前发布的调研后果，外卖骑手旺季平均逐日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。相干调研后果称，2024年上半年，中国东谈主平均每周的使命时长是48.6小时，外卖骑手的每周使命时长，低于寰宇平均使命时长。从实际统计后果看，“骑手的高收入来源于万古期使命”八成是芜俚扭曲。相干讨论指出，午晚岑岭是骑手跑单的主要期间段，其他期间则可目田欺诈。

值得一提的是，如今，骑手这一脱落群体的处事职权保险也正渐渐完善。2021年12月以来，东谈主力资源和社会保险部等十部门印发《对于开展新事业形态事业东谈主员事业伤害保险试点使命的告知》，笃定在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7省市开展事业伤害保险试点体育游戏app平台，考中出行、外卖、即时配送、同城货运行业的多家企业的骑手、司机等群体干预。在东谈主社部指引下，好意思团在试点七省市启动事业伤害保险试点，为好意思团外卖骑手承担事业伤害保险费，放弃每单必保、每东谈主必保。