跟着新能汽车产业的闹热发展，行业对充电场景的功能需求也快速发展，如大功率充电、即插即充、预约充电、放电等充电功能。跟着行业的不休发展，电动车充电圭臬也不休进行更新云开体育，从GB/T 27930-2015到GB/T 27930-2023，再到GB/T 27930.2-2024，收尾了原有2015版直流充电圭臬的升级（俗称2015+），规矩了电动车大功率直流充电等功能场景。北汇信息紧跟行业发展，依托Vector器用链CANoe、VT系统，长久为这些圭臬的落地践诺提供完好的测试决议。

从GB/T 27930-2015到GB/T 27930-2023：圭臬的稳步前行

GB/T 27930-2015行为电动汽车非车载传导式充电机与电板处分系统（BMS）之间通讯条约的早期版块，规矩了整车充电通讯相聚的物理层、数据链路层、哄骗层信息。比如通讯拓扑由充电机和BMS两个节点构成，接受J1939通讯条约，通讯过程包含充电捏手阶段、充电参数成就阶段、充电阶段、充电收尾阶段。

跟着GB/T 27930-2023的发布，通讯条约伴跟着行业的发展作念了优化、完善。圭臬规矩了A类系统、B类系统两种通讯条约。

其中A类系统相较于GB/T 27930-2015主要作念了优化。比如BHM报文SPN2601推行由“最高允许充电电压”蜕变为“车辆端绝缘检测允许总电压”，明确规矩了BCL报文的充电电压需求小于充电机的最小充电电压时，充电机应发送CST报文等等。

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GB/T 27930-2023 SPN2601界说

其中B类系统相较而言变化更大，比如加多了不需要阐明的音讯、需要阐明的音讯等见解，界说了多信息帧传输神色。明确界说了充放电哄骗场景的通讯过程收尾。在充电经由上，界说了不同的功能模块，包含功能协商功能模块、参数成就功能模块、鉴权功能模块、预约功能模块、系统自检功能模块、供电时势功能模块、预充及能量传输功能模块、管事统计功能模块等

相应的，为餍足大功率充电的需求，充电接口圭臬也作念了更新，GB/T 20234.3-2023对应GB/T 27930-2023的A类系统，基于现行直流充电接口圭臬，将最大充电参数普及到了当然冷却1500V/300A，主动冷却1500V/800A。

GB/T 27930-2023 到GB/T 27930.2-2024：迈向更智能的充电未来

GB/T 27930.2-2024的发布，不异充电接口接受GB/T 20234.3-2023的规矩，与GB/T 27930-2023不同的是，直流截止诱掖电路接受GB/T 18487.5-2024规矩的推行。同期考虑现在行业充电桩、电动车充电接口景色，规矩了向下兼容旧版块条约的充电通讯及接口，餍足各样化的充电需求。

GB/T 27930.2-2024充放电时势切换经由

基于Vector器用链的充电测试系统

针对GB/T 27930-2015的测试，CANoe提供了Option Smart Charging，复旧桩端、车端的条约一致性测试，此外提供了丰富的API接口，餍足自界说测试用例的需求。

故障注入 API

在CANoe 19版块中，提供了GB/T 27930-2023（A类系统）的demo工程，建造东说念主员不错基于此快速的搭建测试环境，浅显的收尾条约一致性的自动化测试。

CANoe充电经由界面（GB/T 27930-2023 A类）

北汇信息趋奉多年行业测试西宾，基于Vector的VT系统提供合适圭臬的充电测试系统。CANoe领有浩大的仿真功能，复旧CAPL、.NET，C，C#、Python等多种编程神色，基于此建造了合适GB/T 27930.2-2024的桩端、车端功能，不错恬逸收尾充电经由的测试，餍足GB/T 27930.2-2024的充电互操作性、条约一致性测试需求。

VT系统模拟GB/T 18487.5-2024充电接口

CANoe充电经由界面（GB/T 27930.2-2024）

结语

从GB/T 27930-2015到GB/T 27930.2-2024，电动汽车充电圭臬的不休演进云开体育，激动了行业的发展以及本领的络续逾越。北汇信息紧跟行业发展，依托Vector器用链的的浩大的功能和活泼的成就，不错为充电系统测磨真金不怕火证提供完好的测试决议，助力电动车充电、出海。

发布于：北京市