IT之家11月10日讯息，频年来，跟着汽车智能化水平的进步，越来越多车企驱动聘请电容式触摸屏取代传统物理按键，以好意思满更粗略的内饰诡计和更丰富的功能。

然而，这一诡计虽受诡计师崇尚，却并未赢得消耗者平时禁受。近日，韩国汽车制造商当代（Hyundai）公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个差错的方案。

当代汽车北好意思诡计副总裁HaHak-soo在禁受KoreaJoonAngDaily采访时暗意：“在咱们为车辆增多整合的信息文娱系统时，也尝试将部分功能回荡至触控屏甘休，但用户并不可爱。”他进一步解说谈：“通过咱们的焦点小组测试，咱们发现东谈主们在膺惩情况下无法快速找到并甘休所需功能时会感到惊恐、轻薄，致使盛怒。”

天然触摸屏技艺为汽车诡计师提供了更宽阔的诡计空间，创造出从简、当代的内饰，并大略提供更多功能成立。但在实质驾驶中，尤其是车辆在颤动路面行驶时，寻找并操作捏造按钮会踱步驾驶员的提防力，增多操作难度。此外，很多简便的功能养息，如温度革新、音量甘休等，在触摸屏上每每需要更多的措施和时辰，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直不雅。

IT之家提防到，当代汽车也曾意志到这一问题，并在新的车型中保留了更多物理按键。举例，最近改款的Ioniq5车型就体现了这一养息。然而，当代汽车北好意思诡计团队以为，跟着自动驾驶技艺的延续发展，消耗者对触摸屏的禁受度可能会提高。当车辆大略好意思满更高档别的自动驾驶时云开体育，驾驶员不错有更多的时辰和元气心灵来操作触摸屏。