梦想的第二款纯电车型梦想 i8，千呼万唤始出来。

2 月 25 日，梦想官方发布了梦想 i8 正视和后视两个角度的图片，随后在 2 月 26 日，梦想官方发布了梦想 i8 的侧视图，至此，梦想已公开了梦想 i8 一起整车造型。

与旧年频传的谍照不同，梦想 i8 整车造型并未十足靠近梦想 MEGA，而是对车尾造型进行了转机，以标明梦想 i8 与梦想 MEGA 并不是吞并序列车型。

早在旧年梦想 MEGA 上市之初，就有音书称梦想要在 2024 年云开体育内推出纯电车型序列，但由于梦想 MEGA 的商场发达并不睬想，推出纯电车型的接头推迟至 2025 年。

看到了梦想 i8 的整车假想，第一嗅觉一定是居品仍是高度契合梦想"创造移动的家，创造幸福的家"的品牌理念。然则，在增程商场中"横行不法"的梦想，能不成凭借梦想 i8 取得纯电商场的开门红，照旧要打一个问号。

居品想路澄莹，梦想 i8 成了？

为什么说从梦想 i8 的整车造型，就能看出其显现着品牌理念，主若是因为其与梦想 MEGA 有相同之处。

梦想官网关于梦想 MEGA 的居品定位是家庭科技旗舰 MPV，是市面上极其少有的家用大型 MPV，同期也应该是将家用标签放在第一位的 50 万级 MPV。

一个很深远的感叹等于，在直营店体验梦想 MEGA 时，潜客确切王人所以家庭为单元看车，销售在先容梦想 MEGA 时，提神先容的长期是二三排空间。

也等于说，相干于高端豪华纯电车型细腻更多的黑科技，梦想 MEGA 则十足将重点放到了空间上。这也就不难清爽，为安在梦想 MEGA 与小鹏 X9 刚刚推出时，空间对比上许多用户觉得 X9 的后轮转向侵蚀了后排空间。

以此为想路，梦想 i8 合座造型分为两个部分，头部与梦想 MEGA 无异，后部则未罗致 MEGA 那么夸张的流线造型，而是略微适度了些个性，罗致了 SUV 的尾部假想理念。总体来说，按梦想的筹算，梦想 i8 应该是一辆 SUV，而并非 MPV，因此必须更多地交融 SUV 的元素。

只不外，这款车岂论怎样王人不像一款传统道理上的 SUV，关于梦想来说，莫得了增程器占用空间，就要最猛进度地运用空间布局，达到居品与品牌理念的无缺契合。从这方面来看，梦想 i8 固然尺寸笃定莫得梦想 MEGA 那么夸张，但仅在同级居品中，梦想 i8 一定是空间最大的阿谁。

但这么，就意味着梦想 i8 设备出了全新商场吗？梦想 i8 想要奏凯，仍然濒临不少问题。

领先是商场竞争问题，从梦想 i8 的价钱脱手，行动参考，现时梦想 L8 的售价在 32.18 万元起，聚集其他增程与纯电共同售卖的车型来看，纯电车型起售价要稍高于增程车型 1 万元独揽。也等于说，如果与 L8 同树立，梦想 i8 售价将在 33 万元独揽，这个售价在中大型纯电 SUV 中并不占上风。

比如现时商场相比火爆的智界 R7，售价 24.98 万起，顶配车型刚好达到 33 万级；行动"梦想平替"的零跑，零跑 C16 顶配售价仅 18.98 万元；阿维塔 11、智己 LS6 等热点级车型，前者售价 27.99 万元起，后者仅 23.99 万元起。

天然，从梦想官方今天发布的 i8 图片来看，其对地方车型为特斯拉 Model X，这诠释梦想 i8 的居品定位要高于上述几款车型。这就攀扯出了另一个问题，梦想用什么撑握 i8 的高售价。

新动力时候在不休变化，但能够撑握居品售价的时候仍是是电板、超充体系和智驾。关于梦想来说，MEGA 的推出加速其对超充体系的布局，但电板和智驾两方面，现时梦想并未体现出与友商的各别。也等于说，梦想现时并莫得太高的居品溢价技艺，也就意味着其如果售价明显高于友商，则商场长进有待考量。

本年布局纯电，梦想胜算几何？

梦想的纯电布局，晚了吗？

主流新势力中，梦想应该是终末布局纯电居品矩阵的品牌。2025 年才积极拥抱纯电，故意也有弊。

梦想流通两年终了盈利，并不是或然，其中，计谋正确占了很大一部分身分。现时来看，国内能够终了盈利的新势力，除了梦想，还有赛力斯和零跑，其共同点是，三家企业均主销增程式车型。不丢脸出，增程式车型相干于纯电车型，老本更低，时候更熟悉，功能性更好，容易受到追捧的同期，也能为车企省俭研发老本，从而带来收益。

换个角度来看，如果梦想那时以纯电和增程两条腿步辇儿，大要无法快速终了盈利。但到了 2025 年，情况或将有所不同。

一是电板老本正逐年下落。自 2023 年以来，电板老本出现断崖式下落，碳酸锂价钱从 22 年超 50 万元每吨降到了现时仅不到 10 万元每吨，最廉价甚而下探至 7 万元每吨。也等于说，电板公约价将会链接下落，这亦然当今纯电车型能够快速终了价钱下探的原因。

二是智驾处治决议将有更多选用，况兼可把柄老本进行选用。据了解，梦想 i8 将全系标配高阶智驾，亦然智驾老本下探的一种商场化状态。

三是梦想从旧年运行就积极布局 5C 超充，甘休本年 1 月，梦想寰球已布局超 1700 座超充站，新的超充站诞生速率也在加速，确信到本年年底，梦想的超充集聚将终点庞大，达到国内一线水平。

上述三点的加握，梦想在本年重点布局纯电车型，可谓是占尽天时地利东谈主和。但关于梦想来说，全面打造纯电居品矩阵，缺欠也终点明显。其需要全地方加大老本参预力度，且纯电商场品牌链条正趋于熟悉，梦想能否从中脱颖而出，亦然个未知数。

2024 年，梦想虽未达成主义接头的 80 万销量，但仍是处于头部位置。本年，梦想将通过增程与纯电双轨并行，链接冲击更高的销量。天然，这一切取决于梦想的纯电居品是否能踏进主流商场，本年高端纯电商场的拼杀，将愈加强烈。