据直新闻音问，欧盟针对中国电动车加征关税的举措当今一经奏效。中国商务部发言东谈主何咏前称，中欧正在就价钱应承有策画的具体现实张开规划。何咏前在商务部例行记者会上先容，王文涛部长与欧委会履行副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯进行了视频会谈，两边再次标明通过对话料理不合的政事意愿开云体育(中国)官方网站，明确接续将价钱应承四肢料理欧盟对华电动汽车反补贴案的道路。现时，双正直依据“求实、均衡”的原则，垂危地就价钱应承有策画具体现实进行规划。

中国酬酢部发言东谈主指出，在并无业界建议请求的情景下，欧盟机构仍然坚忍针对中国电动汽车开展反补贴拜谒，况且加征高额关税。这属于典型的交易保护办法步履，会对中欧产业链、供应链互助形成损伤，也会损伤欧洲奢华者的利益，还会碎裂欧盟绿色转型以及全球搪塞风景变化的费事。欧盟中国商会发布声明默示，反对欧方坚忍实施交易保护办法面孔，业界渴望中方合手续罗致行为以重视中国企业的正当权柄。中国商务部发言东谈主称，中国一经就欧盟针对电动汽车反补贴的终裁面孔活着贸组织再次拿告状讼。

日前，德国在政府与企业层面均已标明反对加征关税的作风。先是德国总理朔尔茨屡次公开品评欧盟的联系作念法，此后德国汽车工业协会主席高呼：此举将损伤整个这个词行业！欧盟采选对华加征关税，其确切臆想是思促使中国到欧洲建厂。

乘联会的数据标明，中国汽车出口量达到61万台，相较于2023年9月，同比增速为22%，环比上月基本保合手一致；从1 - 9月的情况来看，中国汽车出口量为469万台，出口增速为26%。俄罗斯成为中国汽车出口量最大的国度，况且远远率先于第二名墨西哥。数据长远，2023年俄罗斯国内新车总销量为105.87万辆，在销量名次前十的品牌中，有六个为中国汽车品牌，中国品牌汽车在俄罗斯市集的份额一经增长至49%。即便俄罗斯本年的新车销量较旧年有所增长，中国品牌的市集占有率也将跳动50%，从而在俄罗斯市集占据主导地位。

2024年，中俄专场疏通会于苏州国际博览中心圆满举办。该会议旨在发达中俄两边协会的积极作用，构建一个用于疏通互助与市集分析的长效机制，从而精确匹配企业间的互助需求；鼓励两边协会在计谋、圭臬、市集信息等方面张开疏通分享；助力企业冲破交易袭击，为企业进犯国外市集给以有劲支合手。这次会议由中国汽车运动协会国际部、后市集极品作事分会、售后零部件分会共同主理。会前，俄罗斯汽车经销商协会主席阿列克谢·波德谢科尔金等俄方嘉宾参不雅了汽车配件&用品提质增效衔接展。

国外网音问，在俄罗斯莫斯科从事汽车经销职责的康斯坦丁•杜拉索夫风光地称：“我花数月磋商中国汽车，我方先买了理思汽车L7，给弟弟买了理思汽车L9，我身边一又友则购买了一辆极氪汽车。我开着中国汽车就如同在作念告白，开车上街时，等闲成心思的路东谈主前来筹商，好多俄罗斯东谈主皆以为中国汽车超值。”而重庆长安汽车股份有限公司履行副总裁李名才向东谈主民日报国外网默示，中国品牌在俄罗斯颇受宽待，因其干预俄罗斯市集的时刻较长，一经构建起弘大的搪塞变化的才调。

在俄乌冲突爆发之前，欧洲、韩国和日本的汽车制造商在俄罗斯汽车市集占据主导地位。但是当下，它们在当地的汽车销量急剧下落。字据俄罗斯汽车市集分析机构Avtostat的数据，2022年2月时，这些品牌汽车的销量在俄罗斯汽车总销量中所占比例为69%，但如今其市集份额一经暴减至仅8.5%。与之相对的是开云体育(中国)官方网站，中国汽车制造商的市集份额从9%进步到了57%。不错说，“物好意思价廉”是中国汽车在俄罗斯市集致使其他更多市集赢得得手的环节身分。尽管非官方的汽车经销商仍然通过平行入口渠谈将人人熟知的西方品牌汽车运入俄罗斯，但是腾贵的价钱一经使这些西方品牌汽车原有的客户群体不敢问津。

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